-
19.11.2020«Транспортная неделя - 2020» - роль разработок ООО «НПК МСА» в реализации национальных проектов: электрический катамаран «Ecovolt» может появиться на Волге
-
28.10.2020Перспективные разработки компании
-
23.10.2020korabel.ru: Гиперболоиды инженера Правдина
-
10.10.2020Принимаем гостей фестиваля
-
30.09.2020Пульт управления и комплексы для проекта PV300VD
-
27.09.2020Всемирный день туризма отметили по-новому
-
22.09.2020Внутрикорабельная связь для проекта 11356
-
18.09.2020В Петербурге многое еще предстоит сделать
-
23.08.2020Комплексы для проекта PV300
-
30.06.2020Произведен спуск на воду электросудна «Ecovolt»
-
01.10.2019Электросудно Ecovolt – перспективный водный транспорт для городов с водными путями
-
30.09.2019Новый технологичный движитель для электрических судов
-
27.09.2019Завершилась выставка «Нева 2019»
-
12.08.2019Встреча на производстве с Кириллом Поляковым и Эдуардом Батановым
-
22.07.2019Участие в девятом Международном военно-морском салоне
-
10.07.2019Вышел пятый номер журнала «Ритм машиностроения»
-
21.06.2019Репортаж НПК "Морсвязьавтоматика" на выставке "Металлообработка 2019"
-
10.06.2019Завершилась выставка «Металлообработка-2019»
-
30.04.2019Правительство запретило зарубежные лазерные станки для нужд оборонной промышленности
-
02.04.2019Компания «Юнимаш» примет участие в выставке «Металлообработка-2019»
-
17.12.2018Благодарственное письмо от ректората Санкт-Петербургского университета им. проф. М. А. Бонч-Бруевича
-
11.09.2018SMM 2018. Гамбург
-
16.08.2018Международный военно-технический форум «АРМИЯ-2018». Кубинка.
-
16.08.2018Международный военно-технический форум «АРМИЯ-2018». Владивосток
-
30.07.201829.07.2018 День ВМФ и Военно-морской парад
-
29.07.2018От Балтики до Дальнего Востока
-
15.06.2018Участие в международной выставке «Посейдония-2018»
-
25.05.2018Учимся у лидера. Равняемся на лидера.
-
16.05.2018Участие в международной выставке «Металлообработка-2018»
-
03.05.2018Участие в выставке «Энергетика-2018»
-
14.03.2018mvestnik.ru: Новые взгляды, новые технологии
-
20.02.2018Конструируем будущее. Станки от А до Я
-
28.01.2018Визит главы администрации Невского района
-
17.01.2018Импортозамещение. Взгляд изнутри.
-
24.12.2017Петербургские инженеры устроили «краш-тест» для корабельного автономного кондиционера
-
05.12.2017flotprom.ru: Есть чем гордиться!
-
20.11.2017«НПК Морсвязьавтоматика» представила систему по контролю местоположения и состояния экипажа
-
19.11.2017Петербургские инженеры представили отечественную разработку – систему безбатарейной телефонной связи
-
05.11.2017Корабли ВМФ России оснастят новыми автономными кондиционерами отечественного производства
-
24.10.2017Петербургские инженеры разработали одну из самых компактных судовых метеорологических станций
-
29.09.20171opn.ru: По реке Лене будет ходить теплоход «Евгений Чистяков»
- flotprom.ru: На "Неве-2017" показали систему управления винто-рулевой колонкой для ледокола
-
22.09.2017Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2017"
-
01.09.2017topwar.ru: Самый полный вперёд! О чудесах от «Морсвязьавтоматики»
-
27.08.2017Участие в международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017»
-
25.08.2017tvzvezda.ru: «НПК Морсвязьавтоматика» показала многофункциональный пульт управления российскими кораблями
-
02.07.2017Участие в международном военно-морском салоне МВМС-2017
-
19.05.2017Участие в международной специализированной выставке «Металлообработка-2017»
-
27.04.2017spbvedomosti.ru: Проигравших нет!
-
12.04.2017Экскурсия для учащихся школ в рамках деловой игры «Создание бизнес-продукта» прошла в Невском районе
-
26.05.2016Участие в международной специализированной выставке «Металлообработка-2016»
-
20.05.2016Участие в международной специализированной выставке «Энергетика и Электротехника» 2016
-
15.12.2015ritm-magazine.ru: Будущее начинается сегодня
-
25.09.2015Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2015"
-
17.07.2015dvinanews.ru: В судостроительный кластер вошли новые предприятия
-
20.06.2014Участие в международной специализированной выставке «Металлообработка-2014»
-
26.09.2013Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2013"
-
19.05.2013Участие в международной специализированной выставке «Металлообработка-2013»
-
06.06.2012Участие в международной специализированной выставке «Металлообработка-2012»
-
23.09.2011Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2011"
-
25.09.2009Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2009"
-
27.09.2007Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2007"
-
29.09.2005Участие в международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2005"
Электросудно Ecovolt – перспективный водный транспорт для городов с водными путями
В Санкт-Петербурге с 17 по 20 сентября 2019 года на территории КВЦ «Экспофорум» проходила 15-ая Международная выставка «НЕВА 2019». Наиболее эффектной демонстрацией стал катамаран Ecovolt, разработанный ООО «НПК МСА» и предназначенный для речных туристических прогулок и бизнес-встреч.
Генеральный директор компании – разработчика Андриан Правдин рассказал журналистам о том, как пришла идея постройки судов подобного типа, а также о том, какие задачи ставила перед собой компания: «С одной стороны мы ограничили себя необходимой конечной стоимостью продукта, с другой стороны поставили задачу сделать технологичное и современное судно. Главной особенностью судна является электрическая силовая установка, оно построено на разборной, мультифункциональной платформе катамаранного типа. Помимо экологичности и экономической эффективности для судовладельца, использование электродвижения создает новый уровень качества перевозки пассажира: отсутствие вибраций и дизельного выхлопа в салоне и на открытой палубе».
При работе над проектом специалистами компании был применен ряд технологий, не распространённых в судостроении, а именно:
- лазерная резка элементов корпуса и стыковка по принципу «шип-паз»,
- разработка технологичного и негорючего утепления корпуса судна (в первую очередь батарейного отсека),
- применение топкоута для окраски алюминиевого корпуса,
- порошковую окраску элементов отделки со структурой "под дерево".
Специально для судна была разработана новая концепция поворотного пульта управления судном, введены новые элементы оформления.
Судно имеет модульную конструкцию, на сборку и разборку которой требуется 2 до 5 дней. В процессе постройки была отработана технология стыковки и монтажа отдельно изготовленных комплектных модулей корпуса судна.
Основные характеристики судна:
- пассажировместимость до 86 человек;
- экипаж 2 человека
Салон-трансформер позволяет на базе стандартного модуля создавать различные вариации судового салона.
Дальность хода: до 10 часов (до 140 км)
Скорость: до 7.5 узлов (14.5 км /ч)
Судно полностью оснащено оборудованием, разработанным компанией ООО «НПК МСА»:
- двумя винторулевыми колонками с кольцевым движителем-винтом на постоянных магнитах мощностью до 25кВт каждая;
- судовыми системами кондиционирования;
- системой накопления энергии «Прометей», энергоемкостью 600 кВт/ч;
- частотными преобразователями и двунаправленными инверторами для зарядки судна и работы электрического пропульсивного комплекса с учетом энергопотребления на собственные нужды судна.
- системами судовой электроники, автоматики и навигации:
-
- системой управления и распределения электрической энергией;
- системой внутрикорабельной связи;
- системой приема внешних звуковых сигналов;
- метеостанцией;
- системой контроля дееспособности вахтенного;
- системой видеонаблюдения;
- системой управления зарядкой судна электрической энергией
- береговыми зарядными станциями различной мощности (от 75кВт до 5МВт)
Сертификация и испытания Эковольта запланированы на апрель 2020 года.
Еще одной разработкой компании, пока не представленной в экспозиции, находящейся в стадии завершения проектирования, станет скоростной, вместительный и мощный катамаран для речного и морского движения на акваториях РФ, Ecocruiser, максимальной скоростью до 20 узлов. Еще одна разработка - экскурсионный (прогулочный) речной трамвайчик Cityvolt с автономностью хода до 10 часов и пассажировместимостью до 56 человек. Скоростной катамаран Ecocruiser станет реальным подспорьем для скоростных дизель-моторных традиционных судов типа «Метеор» курсирующих на главном городском туристическом маршруте Санкт-Петербурга от Дворцовой набережной в Петергоф.
Себестоимость перевозки на судах, подобных моделям Ecovolt, Ecocroiser, Cityvolt, даже при тарификации по цене единого проездного билета, не требует бюджетных дотаций и субсидий, так как она меньше в 5-7 раз, чем на обычном дизельном судне, что делает проект коммерчески интересным для потенциальных судовладельцев.